Мицубиси или тойота что лучше

рейтинг: 4.65 - 964 голосов
Мицубиси или тойота что лучше — AutoBox
Комментарии пользователей
Alex Oblaka 03.10.2017 - 12:47

Оч затянуто

  • Ответить
NearOTR околоДальнобоя 05.10.2017 - 07:10

Вот если бы вы загрузили выгрузили палет или квадроцикл, то ваш тест был бы лучшим, христоматийным

  • Ответить
Виталий Щербинин 06.10.2017 - 10:33

Он сказал: кЕмри?

  • Ответить
АГРОСТАР ПЛЮС 08.10.2017 - 00:26

Виталий Щербинин Фф

  • Ответить
Дмитрий Сичинский 09.10.2017 - 03:42

А расход? Про самое актуальное забыли?

  • Ответить
Timur Kajumov 11.10.2017 - 03:20

Так мало сказали про трансмиссию - которая в разы лучше на л200. а двигло на этой тойоте убивается первой некачественной солярой

  • Ответить
MrDehicka 12.10.2017 - 23:23

Патилетка L200 сейчас в среднем на 400тыр (на половину своей цены) дешевле люкса.

  • Ответить
Evgeniy Sergunin 15.10.2017 - 02:02

Да уж! 19:00 Ключевой момент обзора. Хваленый super-select облажался. Не ожидал такого.

  • Ответить
Evgeniy Sergunin 16.10.2017 - 02:45

Alexey G. 3 года эксплуатации Hilux на работе. Один 2012 г на ручке, и второй 2013 г на автомате. Потом полтора года L200 в личном пользовании. Сначала автомат 2011г, потом на ручке взял 2011г (кстати на eazy-select) . Думал, зачем переплачивать? В итоге продал и купил себе Hilux 2012 г на автомате. И очень доволен. Чего и Вам желаю. Не пожалеете!

  • Ответить
Evgeniy Sergunin 18.10.2017 - 14:50

Alexey G. Посмотрите? Спасибо за совет. Но помоему лучше самому поездить. Годик или два. На том и другом пикапе. При пустом кузовке они все как коровы. При наличии системы стабилизации на асфальте зимой отлично держаться оба. Межосевой особой роли не играет. Блокируется он только принудительно, на пониженной. Кто на асфальте это использует? А на бездорожье грузим зад и чем больше блокировок, тем лучше. Чаще всего правильная резина и опыт важнее железяк и электроники. Как-то так.

  • Ответить
Alexey G 20.10.2017 - 07:47

Ну что спорить? Сразу видно знаток! - да, владелец. Только L200 от этого лучше не стал - ваше право считать как угодно. Получается без блокировок в мостах это все паркетники, да? - нет, просто джипы без блокировок. Зачем тогда петь дифирамбы superslect, если от нее польза только на асфальте? - именно так, а этого мало? На асфальте встречается, например, гололёд или скользкие места в дождь. Или едет пустой пикап part-time по асфальту зимой в горку, полный привод выключен, ибо асфальт - попал на скользкое место, задний мост не загружен, скатился как обычная легковуха в неуправляемом скольжении. Только любой танкист Вам скажет, что part-time на бездорожье лучше и надежнее! - нет конечно. Трансмиссия superslect проверена временем, и ни один серьёзный танкист не скажет про неё плохо. Когда надо, она жёстко блокирует средний дифференциал (тот же part-time), а когда не надо - включает его. Посмотрите, что-ли, про бездорожье на одном из L200

  • Ответить
Evgeniy Sergunin 21.10.2017 - 09:21

Ну что спорить? Сразу видно знаток! Только L200 от этого лучше не стал. Получается без блокировок в мостах это все паркетники, да? Зачем тогда петь дифирамбы superslect, если от нее польза только на асфальте? Только любой танкист Вам скажет, что part-time на бездорожье лучше и надежнее!

  • Ответить
Alexey G 23.10.2017 - 09:43

Вы вообще хоть понимаете, о чём говорите? Кик вижу, нет. L200 не то что не облажался, он показал себя настоящим внедоржником. Ибо именно так должен себя вести внедорожник без блокировки в переднем мосту. Если внедорожнику нужно пройти тест на 19:00, значит, надо ставить блокировку в передний мост. В Хайлакс же сработали электронные примочки в виде подтормаживания колодками пробуксовывающего колеса. Эта фигня чисто кроссоверская, на бездорожье от неё один вред: потеря мощности двигателя и износ колодок. На внедорожниках такой хренотени не должно быть по определению: только жёсткие блокировки.

  • Ответить
Isaev 17.10.2017 - 15:28

Амарок лучше, как по комфорту, вместительности (лучший в классе), так и по проходимости (постоянный полный привод. А эти - заднеприводное фуфло, особенно тавода

  • Ответить
Александр нету 18.10.2017 - 23:21

Есть и подогрев ускоренный в л200 - вопрос как он включается А вот поднятие оборотов это последсаия нагрузки на гену при вклбчении подогрева в 100а примерно

  • Ответить
amad feel 20.10.2017 - 21:26

Подскажите пожалуйста название дисков на L200?

  • Ответить
Андрей Семенов 23.10.2017 - 04:02

Как же я горю от этого выбора уже 3ий год. Так и не могу определиться ((

  • Ответить
Monstor Roka 24.10.2017 - 15:38

О чем вообще разговор? Все знают, что Mitsubishi L200 лучший среднеразмерный пикап всех времен и народов. И именно из-за трансмиссии super-selekt. Т.е. возможности ездить на любом покрытии на постоянном полном приводе с любой скоростью. Toyota намного гламурнее. Но по ездовым качествам и огромным колесным аркам Mitsubishi лучше. Обе авто прекрасно чипуются и недостатка мощности в ней нет. Для стран. где нет зимы Тойота интереснее. Но для северных стран L200 самая конфетка ))

  • Ответить
Sony Xperiya 27.10.2017 - 06:41

ведущий ты японские автомобилей не знаеш. у японских машин пикапов всегда был комфорт даже с избытком хуесос

  • Ответить
Самал Габбасова 28.10.2017 - 13:11

прокладку поменять надо, между рулём и сиденьем

  • Ответить
Вася Пупкин 31.10.2017 - 07:00

Интересно было бы увидеть тест стоеовых Хайлаксов Revo vs Viigo

  • Ответить
Славец Иванов 01.11.2017 - 10:39

две помойки

  • Ответить
nick Z Siperaka 02.11.2017 - 21:11

L 200 Best

  • Ответить
MrTim 04.11.2017 - 01:41

Рауль - красава! Инфокар, со своими нацистскими замашками, курят в сторонке. Учитесь у своего соотечественника и красноречив и лаконичен. PS. Да, Рауль, куда прятать борсетку в Хай Люксе? А кузов для чего. Все дело в том, у кого какая Борсетка!

  • Ответить
PHALAKON TONG 05.11.2017 - 19:11

Toyota Hilux

  • Ответить
Worn 08.11.2017 - 12:38

ХайлАкс, кЕмри, что за?

  • Ответить
<iframe src="http://labweekmoscow.ru/embed?id=1909" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>