Сеат ибица 1993 1999 подушка амортизатора цена

рейтинг: 4.4 - 159 голосов
Сеат ибица 1993 1999 подушка амортизатора цена — AutoBox
Комментарии пользователей
Dainius pusis 01.01.2018 - 10:14

когда уже разбиралось и свеху намазанно солидолом то это просто а покажите как открутить первый раз когда там все в ржавчине и шестигранник прокручивается

  • Ответить
adamiani Var 04.01.2018 - 06:15

я на своей стойку дуркой распилил на сто частей, пилил 3 часа, по другому не как и никто бы ее не открутилбы. так что если тебе нужно менять стойки а не подщипник и у тебя там заржавЭло используй дурку.

  • Ответить
Артем Гращенков 03.01.2018 - 04:07

Добрый день автору видео! Чего мне все твердят что пружину нужно стягивать, если здесь в ролике пружина свободна! Подскажите!

  • Ответить
С МАЛЕЙ 04.01.2018 - 15:26

спасибо автору.

  • Ответить
Dima Strong 05.01.2018 - 17:34

Мы начали с левой. Как не пытались сохранить верхний шестигранник, не получилось, до нас там уже было 7,5 мм, добили до круглого и до трещины. Спилили чашку, благо новые в наличии. Сойка стабилизатора с сорванными шестигранниками, сделали две плоскости болгаркой отодвинув пыльники, открутили. Болт на хомуте стойки и гайковёртом и ведешкоё, всёравно обломали, почти у самой шляпки, надо было сразу греть. Высверливать не удобно, болт калёный, промахнулись, вывернули руль, начали с другой стороны тонкими сверлами одно обломалось и застряло в глубине. Пошли искать крепкие свёрла и укреплять нервы.

  • Ответить
Tamerlan Abulkhairov 07.01.2018 - 05:18

Dima Strong аналогично! при замене подшипника, материл инженеров Фольксвагена.)

  • Ответить
M K 08.01.2018 - 13:01

А я думал как чашку снять ))) Спасибо за видео!

  • Ответить
Владимир Корякин 10.01.2018 - 18:33

автору спасибо,позновательно,маленький совет,некогда не работай в песке!

  • Ответить
Владимир Корякин 13.01.2018 - 07:04

автору спасибо,позновательно,маленький совет,некогда не работай в песке!

  • Ответить
uberwaffe 15.01.2018 - 08:52

как определить,что этот подшипник нужно менять?

  • Ответить
Леонид Филонов 18.01.2018 - 00:23

Огромное спасибо автору, если не ошибаюсь, Руслану, за подробную инструкцию, переданное чувство уверенности в собственные силы, за приятную грамотную речь! Спасибо VAG за ремонтоудобное автомобилестроение. По примеру поменял подшипники и опоры на Skoda Roomster (передок как у Fabia). Отличия: 1. подкапотное пространство достаточное для раскручивания без снятия чего либо, кроме уплотняющей резинки. 2. гайка подшипника большего диаметра, с неё сложнее снимать опору. - выход : сразу раскрутить обе гайки и закрутить верхнюю гайку до подшипника. 3. ход подвески меньше, ограничивает рычаг. - выход : для снятия опоры раскрутить 3 гайки на рычаге с шаровой опоры и вывести стойку из рычага. (делал только на правой стороне, левая вышла без вывода из рычага) Шкода 2011гв, 58.000км круглогодичная эксплуатация. Все гайки родных запчастей надо только стронуть, далее от руки почти всегда. В сервисы не отдаю, Смазки не жалею. Спасибо ещё раз! Удачи всем!

  • Ответить
Владислав Кучинский 19.01.2018 - 11:05

такой вопрос, почему именно правого все время разбивает, за пол года бывало что и по два меня и именно правого, с лева стоит родной немецкий, а правый вечно разбивается?

  • Ответить
Иван Решетило 21.01.2018 - 02:34

Есть специальные колпачки на гайку опоры, они редотвращают попадания воды внутрь чаши опоры.

  • Ответить
Sergey Sleptsov 23.01.2018 - 16:36

+Иван Решетило Автору видео большое спасибо за толковую инструкцию. Расскажу свою ситуацию, может кому пригодится: правую сторону удалось разобрать, но внутренний шестигранник окончательно слизался, поэтому решил поменять амортизаторы с обеих сторон. Справа поставил колпачок 1j0412359. На шток налез с заметным усилием, есть вероятность, что при следующем разборе его придется разломать. Левую сторону раскрутить не удалось, но резать чашку совсем не хотелось, поэтому поступил следующим образом: 1. при снятом колесе поднял вверх пыльник и буфер, зафиксировал их засунутым между витками пружины ключом. 2. прямоугольным точильным бруском подточил фаски с обеих сторон штока амортизатора, чтобы можно было удержать его трубным ключом. 3. помощник держит шток при помощи трубного ключа, второй человек при помощи головки откручивает гайку недостаток данного метода в том, что на стачивание штока уходит минут 20 времени. С левой стороны поставил чашку с крышкой от ВАЗ 2108, чисто визуально выглядит надежнее колпачка, но дальше видно будет, что лучше. :)

  • Ответить
Иван Решетило 25.01.2018 - 14:35

Ссылку не дам, а вот каталожный номер его 1j0412359

  • Ответить
menstimecom 28.01.2018 - 12:44

+Иван Решетило не кинеш ссылку?

  • Ответить
menstimecom 29.01.2018 - 19:49

+Иван Решетило Спасибо, что сказал, нужно найти в инете.

  • Ответить
Andreas Dillmann 23.01.2018 - 15:55

Здорово! Нужно ли после такой процедуры регулировать развал?

  • Ответить
Andreas Dillmann 25.01.2018 - 12:18

+menstimecom Спасибо! Ход мыслей понятен. Поддерживаю! Буду делать также.

  • Ответить
menstimecom 28.01.2018 - 10:08

Спецы тебе скажут - конечно нужно! Любое вмешательство в подвеску требует развала схождения! Я же придерживаюсь такого мнения: Развал-схождение был настроен под новые детали, детали износились - и развал либо схождение мог уйти от нормы из-за износа деталей. Когда ставишь новые детали - ты возвращаешь в исходное положение нормальный развал схождение.

  • Ответить
<iframe src="http://labweekmoscow.ru/embed?id=15229" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>