Вольво vnl 780 новая

рейтинг: 4.85 - 1118 голосов
Вольво vnl 780 новая — AutoBox
Комментарии пользователей
Vlad Imperium 22.01.2018 - 09:30

А в чем проблема ленивец поднял, нагрузка ляжет на одну ось и можно смело ехать.

  • Ответить
Igorek Us 25.01.2018 - 02:23

Все ок все хорошо когда он новый но потом Мама не горюй с Шапов вольво не вылазят,расскажи как за часто ломаются траки вольво

  • Ответить
Виктор Антонов 26.01.2018 - 05:17

Здравствуйте! Обзор отличный! Конечно ЛАЙК и ПОДПИСКА! И на будущее для Алекса- если цепи слетают,т.е. невозможно их накинуть, есть домкрат(я надеюсь).Приподнял колёсную пару,и накидывай цепи! И таком подвешеном виде её(цепь) можно очень хорошо натянуть( брызговики будут целей)! Это если торопишься, ну скажем домой! Ну а если нет-ложись отдыхать! Удачи Вам ребята! Гладких дорог и ЗАКРЫТЫХ весовых! как-то так.

  • Ответить
Бексултан Тулебаев 27.01.2018 - 14:49

удачи вам ребята по меньше проишествий на дорогах

  • Ответить
Бексултан Тулебаев 28.01.2018 - 15:24

удачи вам ребята по меньше проишествий на дорогах

  • Ответить
Дмитрий Кишко 30.01.2018 - 08:27

ну моста именно у него нету, именно на этой машине

  • Ответить
Дмитрий Кишко 02.02.2018 - 03:00

а зимой наоборот линивца поднимают в гору, что бы ось нагрузить.

  • Ответить
Валерий Титаренко 31.01.2018 - 08:34

Славик, рассказывайте кто откуда. И как вообще к этому пришёл. Очень интересно услышать весь путь человека.

  • Ответить
Макс Морозов 03.02.2018 - 04:29

а почему на некоторых траках есть кенгурятник а некоторых нет. и вообще для чего он на траке

  • Ответить
bars 05.02.2018 - 16:30

Жаль, что про расход топлива не рассказали и не показали средний на компе ))))

  • Ответить
Андрей Книгиницкий 07.02.2018 - 23:09

норги какраз используют такую компановку моста и лентяя зделайте принудительный подём задней балки и нагрузка на ведущюю будет больше пойдет доже лудше чем 6×4

  • Ответить
Дмитрий Жданов 09.02.2018 - 03:28

Не понял липучки на лестнице. Резинки с крючками надежнее, долговечнее. А липучки года не прослужат. Или в Америке особые липучки?

  • Ответить
Дмитрий Крикунов 10.02.2018 - 16:50

Хорошее видео,удачи Вам парни!

  • Ответить
byAlex 12.02.2018 - 01:32

Слав скажи а что выгоднее car holder или flatbed за 1 милю по оплате в среднем?

  • Ответить
Личное Мнение 13.02.2018 - 10:06

С теми ценами что сейчас на этом рынке, сложно что то сказать!

  • Ответить
RuslanIslam 14.02.2018 - 05:43

Ни че се ножик. Сталь толстая лезвие с крово от токами, в России однозначно были бы проблемы с ментами

  • Ответить
Anton Stulnikov 17.02.2018 - 05:29

Славик Лайк за обзор! Есть предложение! Сделай обзор моторов. Какая-то неразбериха с этой темой! Для ДавидаКамаз только Кет мотор. А это самый дорогой по запчастями! У дяди Паши Детройт. У него серия 60, 12,7 а хочет новый Детройт DD15. У Батюшки раньше Вольво мотор был, он на него жаловался, а Антон тракер только Вольво мотор хочет. Есть у тебя знакомые механики? Сделай интервью. По мне лучше Детройт серии60 12,7 моторов ещё не было!

  • Ответить
vladislav ketraru 19.02.2018 - 17:57

д.Паша в видео номер 253(немного про двигатели) для кого обьяснял вкратце про кет-камминс -детроит и вольво движки и краткую историю их развития? ныне он говорил что они сравнялись, поэтому и каждый хвалит что больше нравится)) Только на своей шкуре можно ощутить что лучше, ныне сравнялись движки по качеству - а ломается всё что угодно

  • Ответить
Leon S 19.02.2018 - 10:19

а что за компания?

  • Ответить
crossfitter inside 22.02.2018 - 08:05

подскажите у Alexa Florida,есть свой канал? на ютубе?

  • Ответить
Igor V 24.02.2018 - 11:22

Все пацаны нормальные. Всё по делу. 👍

  • Ответить
Дмитрий 26.02.2018 - 23:01

Привет Слава! Молодца однако что придумал фишку с личным корреспондентом (кстати Алекс Флорида бомба ) , ежели тракдрайверы будут хоть и понемногу вносить свою лепту в общее дело, то ядерный канал получится! УДАЧИ!

  • Ответить
Alex Son 28.02.2018 - 18:23

не зря Вольво не хвалят

  • Ответить
vladislav ketraru 02.03.2018 - 03:47

вечного ничего нет))

  • Ответить
<iframe src="http://labweekmoscow.ru/embed?id=9112" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>